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Hyundai dévoile le Ioniq 5, le 1er modèle basé sur sa propre plate-forme VE

Economie 23.02.2021 à 16h55

SEOUL, 23 fév. (Yonhap) -- Le géant sud-coréen de l'automobile Hyundai Motor Co. a dévoilé ce mardi le Ioniq 5, le premier modèle doté de sa propre plate-forme de véhicule électrique (VE), alors qu'il s'efforce de se transformer en un futur fournisseur de solutions de mobilité.

Le véhicule utilitaire multisegment intermédiaire Ioniq 5 est le premier modèle équipé de la plate-forme modulaire électrique globale (E-GMP) du groupe Hyundai Motor, a déclaré la société dans un communiqué.

Hyundai a annoncé qu'elle lancerait le Ioniq 5 en Europe le mois prochain, sur le marché intérieur au deuxième trimestre ainsi qu'aux Etats-Unis et sur d'autres marchés plus tard cette année.

«La production du Ioniq 5 débutera le mois prochain à l'usine Hyundai d'Ulsan. La société ambitionne de vendre 70.000 unités dans le monde cette année, dont 26.500 unités en ventes nationales et 100.000 unités l'année prochaine», a fait savoir Chang Jae-hoon, président et chef de la direction de Hyundai Motor, lors d'une conférence de presse en ligne.

La voiture entièrement électrique coûtera entre 50 et 55 millions de wons (45.000-49.500 dollars). Avec la subvention gouvernementale, son prix pourra tomber à environ 40 millions de wons.

Le véhicule multisegment Ioniq 5 à une borne de recharge locale. (Image fournie par Hyundai Motor. Revente et archivage interdits)

Entre autres caractéristiques, la batterie plate et l'empattement long de l'E-GMP permettent un intérieur plus spacieux et personnalisable pour les passagers et le fret, contrairement aux multisegments avec moteurs à combustion interne et systèmes de direction par câble conventionnels, a détaillé le PDG.

Le Ioniq 5 sera disponible en deux versions : le modèle longues-distances avec une batterie de 72,6 kilowattheures (kWh) et le modèle standard avec une batterie de 58 kWh. La version longues-distances peut parcourir jusqu'à 430 kilomètres avec une seule charge et charger 80% de la capacité de la batterie en 18 minutes, a mis en avant le constructeur automobile.

Le modèle tout électrique est doté de fonctions «conviviales» telles que le sélecteur de vitesse situé derrière le volant, la console centrale coulissante qui offre aux passagers davantage de flexibilité aux sièges avant et la fonction véhicule à charge (V2L) qui sert de chargeur sur roues. La fonction V2L permet de charger des appareils électriques tels que des machines à café et des vélos électriques.

Il embarque également des fonctions de sécurité avancées telles que l'assistance au maintien de la voie, l'évitement des collisions dans les angles morts, l'aide à la sortie de sécurité et les systèmes d'aide à l'évitement des collisions transversales arrière.

Les éléments de conception de signature du Ioniq 5 comprennent des pixels paramétriques, la plus petite unité d'imagerie numérique. La société prévoit d'appliquer le langage de conception aux futurs modèles qui seront commercialisés sous la marque de véhicules électriques à batterie Ioniq.

Hyundai a déclaré qu'il recevrait les précommandes pour le Ioniq 5 à partir de jeudi sur le marché intérieur.

Pour renforcer sa présence sur le segment des véhicules écologiques, Hyundai prévoit également de présenter la berline intermédiaire Ioniq 6 en 2022 et le grand SUV Ioniq 7 en 2024. Il commencera à utiliser des noms alphanumériques comme ses plus grands rivaux, tels que BMW, dont les modèles sont nommées séries 1 à 8.

La marque indépendante Genesis de Hyundai prévoit également de lancer un modèle entièrement électrique cette année et complètera ensuite sa gamme de modèles zéro émission à l'avenir.

Le design intérieur du Ioniq 5. (Image fournie par Hyundai Motor. Revente et archivage interdits)

as26@yna.co.kr

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